白城意外险交流群

“定损争议时,我们车主应该怎么办?” 最权威的解答,看完秒懂.

安阳论坛车友俱乐部 2020-11-26 16:21:31


曾子曰:“八辈子遇不到一次的车祸,遇到了倒霉八辈子。”

开车上路,都希望平平安安,但是风险这个鬼家伙,你不找它,它还来找你。  如果说遇到一次交通事故算是“意外”,那么处理这场“意外”的全部过程,就是经历一系列麻烦的过程。


        今天我们和大伙聊聊,遇到“对定损价格有争议”这个麻烦时,正确的解锁姿势是什么,让大家保证自身最大利益的同时,尽快解决麻烦,让“再碰一次、威胁投诉、堵门闹事”这些馊主意,游开!



01

首先是对维修价格的争议



        没出过险的车主可能觉得这不是问题,“我修车花多少钱,保险公司就应该报销多少钱”,可现实生活中不是这么回事。 目前各家保险公司的流程,是要求车辆发生事故后,第一时间去找保险公司的定损员确定损失项目和金额,出具《车辆损失定损单》。 汽修厂根据保险公司定损单上面项目和金额,进行维修,并最后收取维修费用,开具发票。简单一句话“汽修厂是根据保险公司定损单修车的”。这是过去约定俗成的业务流程,绝大多数事故都是这样处理,对车主来说,没有麻烦。但是,这其中也会遇到特殊的情况,比如维修厂要求的维修金额高于定损员核定的损失金额。


        “对不起,你的保险公司定损价格太低,我们修不了。”


        当出现这个状况,车主的麻烦就来了。 可怜的车主,往往在保险公司和汽修厂之前往复沟通,着急上火,还解决不了问题。


        小编告诉广大车主:这个麻烦,不应该由车主来解决。

        作为被保险人,有权力决定在哪里维修,保险公司只能推荐,不能强制。当确定维修单位后,保险公司会根据该维修企业的资质,与汽修厂商定维修价格。  请车主注意,这里是“商定”,即保险公司理赔员与汽修厂的维修接待员,商定一个双方都能接受的维修价格。在这过程中,必然存在“汽修厂想多要点,保险公司想少给点”的博弈,但是这个博弈最终能够达成一致。作为车主来说,把我的车保质保量的修好就行,定损金额的高低,和车主本身没有关系。定损金额高低只是关系到汽修厂在这单维修业务中的利润多少而已。 所以,当遇到“定损价格争议时”,车主一定要冷静处理,让保险公司的定损员和汽修厂双方沟通解决,不要为难我车主,更甭想拿车主当筹码要挟另一方。


        “我是汽修厂的上帝,也是保险公司的上帝,上帝很忙,你们两个争议,你们自己解决。”


         (小编相信,保险公司和汽修厂作为长期利益合作伙伴,没有解决不了的争议。)


         万一,遇到强硬的汽修厂或者保险公司怎么办? 车主可以横向比较一下。到底是保险公司真的定损价格低,还是汽修厂要价高,无非就这两种情况嘛。


        不排除保险公司定损员是个新手,价格尺度把握不准确,定低了的情况。那就让保险公司派这个查勘员的上级领导或者帮带的师傅处理一下,一般就能够解决。  如果是汽修厂要的价格高了,当地相同资质的汽修厂都能接受的价格,只有这家就接受不了,那就换一家维修嘛,没有必要受这份气。


          小编总结一句话“定损价格高低,够修车就行,和车主没关系。保险公司和汽修厂怎么博弈都可以,就是不能让车主为难。”



02

损失部件该换还是该修的争议



        这个问题就和车主的立场有关系了。站在保险公司立场,事故定损时要遵循“能修不换”的原则,即配件的损失情况,如果能通过维修,恢复使用前的状态,不影响后续行车安全,就只能维修不能更换。 这是每家保险公司定损员上岗前,都要牢记的原则。


        单纯是保险公司想省钱吗? 不全是,作为车险理赔专家,我们来解释一下为什么有这个规定。之前我们多次撰文解释目前汽车身上用的配件种类繁多,但原车带的配件质量最好,这是肯定的, 后续再更换的配件,质量或多或少都有差异。 所谓“正宗原车件”也只是相对副厂件质量好一点而已。但是比汽车制造厂采购安装在车身上的配件,质量还是有差距。 再说,假冒“原厂件”也不是普通消费者能分辨出来的。对于车身外观件来说,经过维修后,完全看不出任何差异,也不存在安全隐患,真的没有必要更换。一个小的经验吧,3年内的新车,尽可能保护好原车件,能不换,就不换。


        汽修厂为什么不愿意接受“维修”,愿意“更换”呢?  无非是省事,省时,利润大嘛。所以很多人开玩笑说,现在的汽修厂不应该叫做汽修厂,而应该叫做“换件厂”了。


        当车主遇到“是修是换”的争议时,想一想有没有必要换,值不值得换。保险公司对涉及安全相关的配件如刹车、悬挂系统,一般都是更换处理,不会要求维修。只是遇到外观损失件,才提出维修方案。 这时候,也要求理赔员和汽修厂、车主三方充分沟通,修好什么结果,换是什么结果。

        

        小编总结一句话“不是所有都“换新件”就是为车主好,理性对待争议,充分沟通可以解决。”




03

按4S店维修方式定损的争议



        有很多车主,在4S店定损完毕后,各种原因,并没有在4S店维修,而是选择了普通汽修厂维修,结果到了理赔的时候,就遇到了麻烦。 很多车主不理解“反正都定完损了,在哪里修你保险公司管得着吗?”


        保险公司还真的不能不管。 保险行业有几个基本的原则是不能违背的,其中就是“损失补偿”原则,即被保险人损失了多少钱,保险公司补偿多少钱。任何人不能通过保险获得多于损失金额之外的收益,这也是保险和赌博最大的区别。


        而在维修行业,存在4S店和普通汽修厂两类不同资质的汽修单位,因为规模、人员、设备等等差异,造成4S店修车比普通汽修厂价格高。这个很好理解,五星级酒店吃饭就比路边饭馆贵,一个道理。  保险公司也认可这种差异存在,所以,车主要求4S店维修时,保险公司明知道要比在普通汽修厂多支付维修费用,但是为了维护客户利益,保险公司还是愿意承担这部分成本的。但是,车主拿着4S店定损价格去普通汽修厂维修时,就可能“省”下部分修理费,这个就是违法了保险的基本原则,保险公司肯定不会同意了。



04

不同意我去4S店维修的争议




        一些豪车的车主,可能面临这个问题。兰博基尼、法拉利、迈巴赫呀,开到路上拉风,但是维修保养费劲。很多城市可能都没有品牌授权的4S店,很多豪车要跨省修,甚至出国修。这个时候,保险公司可能只同意安装当地正常维修方案处理,对车主“任性”的要求不答应。 如果车主有这个方面的担心,最好在投保的时候,加一个《指定修理厂险》附加险,就可以任意指定汽修厂维修了。


        定损争议,大多数通过心平气和的沟通,都是可以解决的。


来源:A6工作室  理赔技术鉴定



本文仅供交流学习,若来源标注错误或侵犯到您的权益,烦请告知,我们将立即删除。



Copyright © 白城意外险交流群@2017