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中国安全官 | “流动杀手”团雾到底有多可怕

戈友公益基金会 2020-03-24 15:59:21

11月15日7时45分许,在“滁新高速”下行线191KM至194KM路段(安徽境内),因突发团雾,发生多点多起造成人员伤亡的交通事故。


截至15日下午,事故共造成18人死亡,21名伤者现在医院救治,其中伤势较重11人(两人抢救无效死亡,其他人员生命体征平稳)。



据现场反馈,连环交通事故造成交通堵塞3-4公里,30余辆车连环相撞,有1处着火点,4辆车起火(2辆客车、1辆物流车、1辆水泥槽罐车)。


事故发生后,当地政府迅速组织公安、消防、交通、安监、医疗等部门全力开展事故救援和调查工作。省市县有关领导现场调度指挥救援处置工作。


引起事故的团雾,究竟有多可怕?

一般下大雾之前,天气部门和交通部门会有预警,一些高速路也可能因为大雾而封闭。但是有一种天气是很难提前预料的,而且它的区域性很强,它就是“团雾”!


“团雾”本质上也是雾,是受局部地区微气候环境的影响,在大雾中数十米到上百米的局部范围内,出现的雾气更“浓”、能见度更低的雾。团雾外视线良好,团雾内一片朦胧。团雾预测预报难、区域性强,容易造成重大交通事故。


一旦遇到团雾,应该如何应对?

 1 、减速慢行

进入团雾区域千万要保持冷静。在距离和车道满足变道条件的前提下,减速驶入最右侧车道,就近缓慢驶出高速或进入服务区暂避。


在能见度小于200米大于100米时,时速不超过60公里,当能见度小于100米大于50米时,时速不超过40公里。同时应与前车保持正常车距的2至3倍。




 2、合理的使用灯光

中华人民共和国道路交通安全法实施条例》里第八十一条有相关规定:

第八十一条 机动车在高速公路上行驶,遇有雾、雨、雪、沙尘、冰雹等低能见度气象条件时,应当遵守下列规定:

     (一)能见度小于200米时,开启雾灯、近光灯、示廓灯和前后位灯,车速不得超过每小时60公里,与同车道前车保持100米以上的距离;

     (二)能见度小于100米时,开启雾灯、近光灯、示廓灯、前后位灯和危险报警闪光灯,车速不得超过每小时40公里,与同车道前车保持50米以上的距离;

     (三)能见度小于50米时,开启雾灯、近光灯、示廓灯、前后位灯和危险报警闪光灯,车速不得超过每小时20公里,并从最近的出口尽快驶离高速公路。


遇有前款规定情形时,高速公路管理部门应当通过显示屏等方式发布速度限制、保持车距等提示信息。


如果遇到视线不好的雾霾天气时,远光灯是一定要关闭的,远光灯是大面积照射,很容易在雾里造成散射,在驾驶员眼前形成散射光团,使其眼前一片雪白,非常危险。


至于双闪要不要用,建议能不用还是别用了,双闪灯一般为黄色,而后雾灯的颜色通常为红色,我们知道红色的波长很长,穿透力更好。所以雾天开车只需要开启雾灯就比较安全了,如果确实需要弃车躲避,那么还是开启双闪的好!



3、尽早驶出高速公路

在高速路上遇到团雾,尽量溜边慢慢往前行驶,一旦有出口或服务区,赶紧驶入服务区或驶出高速公路。


 4、切勿盲目超车

重度雾霾等恶劣天气情况下,由于驾驶视线不清晰,能不超车尽量选择不超车,前车突然减速或者保持慢速行驶一般都是有一定道理的,只需要谨慎慢行就可以,哪怕你稍微减速拉开点距离也是可以的。如果你盲目加速超车,要么可能会撞击超车道上的危险,要么可能会危机临道的行人以及对向的机动车,所以视线不好的时候切忌盲目超车。


 5、躲离事故现场

如果不小心遇到了前方有重大交通事故,那么就要注意了,此时车内真的不是第一最佳选择。


如没有火灾等并发事故,可以考虑在高速路外侧向事故现场方向去躲避,防止后方车辆躲避时撞击到事故现场前方附近,造成多次事故。


图片来源于网络

本期小编:YY

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